Primero, verifique si el interruptor de salida de aire está conectado normalmente y si hay un cortocircuito.
En segundo lugar, verifique el fusible del aire acondicionado para ver si se ha quemado.
En tercer lugar, verifique si la salida de aire del acondicionador de aire está bloqueada.
En cuarto lugar, verifique si el ventilador del motor del aire acondicionado funciona normalmente.
Quinto, verifique la distribución de energía de todo el vehículo y verifique la batería.
Normalmente, el acondicionador de aire no produce viento y la razón más común es que el elemento del filtro del acondicionador de aire está obstruido. Porque el aire del exterior del coche generalmente pasa por el filtro del aire acondicionado antes de entrar al interior del coche. La función principal del filtro de aire acondicionado es aislar el polvo, las partículas, la humedad y otros aditamentos en el aire. Al mismo tiempo, también tiene el efecto de una fuerte esterilización y desodorización. Asegúrese de que las personas en el automóvil no inhalen gases nocivos, que amenazan su salud y seguridad al conducir. Generalmente, el elemento del filtro del acondicionador de aire se instalará encima o debajo del ventilador. Por tanto, se puede decir que si el aire quiere entrar en el coche, debe atravesarlo. Si el elemento del filtro del aire acondicionado está bloqueado, la circulación de aire será deficiente y el aire acondicionado no podrá ventilar naturalmente. Entonces, una vez que encuentre que su acondicionador de aire no está soplando aire, o la salida de aire se vuelve más pequeña. Lo primero que debe verificar es si el elemento del filtro del aire acondicionado está sucio. Generalmente, después de limpiar o reemplazar, la salida de aire del acondicionador de aire volverá a la normalidad. Durante la inspección, se puede quitar el elemento del filtro para ver si el volumen de aire ha aumentado. Si crece, el elemento del filtro está obstruido, si no cambia, son otros problemas.
El soplador está dañado. El soplador es una parte importante del sistema de aire acondicionado, y la circulación de aire en el automóvil depende de su funcionamiento. Cuando se usa el acondicionador de aire normalmente, cuando se sube el volumen de aire, a menudo se puede escuchar el zumbido proveniente de debajo del copiloto. Este es el sonido del ventilador en el trabajo. Cuanto mayor sea la demanda de volumen de aire, el soplador acelerará la extracción de aire. Por lo tanto, si el soplador está dañado, el bombeo de aire será insuficiente o no existirá, y el aire no podrá expulsarse, lo que hará que el acondicionador de aire falle. Debido a la operación a largo plazo del ventilador, se depositará una gran cantidad de polvo dentro del ventilador, lo que puede aumentar la fricción interna y causar que la bobina se sobrecaliente y se dañe. Otra situación es que el capacitor en el ventilador tenga fugas o esté dañado, lo que hace que el ventilador no funcione normalmente. Esta situación ocurre a menudo con sopladores arrancados por capacitor. Independientemente de la situación, podemos hacer un juicio preliminar ajustando la velocidad del viento y el volumen del aire al máximo y escuchando el sonido del soplador. Si no gira o la velocidad es baja, significa que hay una avería y el propietario debe acudir a un taller 4S o taller de reparación para su reparación.
Falla del amortiguador, la computadora o el interruptor. Después de excluir las dos razones anteriores, si el aire acondicionado aún no se apaga. Es necesario considerar si el amortiguador, la computadora del aire acondicionado o el interruptor de control están defectuosos. Estas tres situaciones no ocurren con frecuencia y es difícil juzgar después de que ocurre una falla. El amortiguador está dentro del conducto de aire y, como está hecho de plástico, puede atascarse o romperse. Cuando la compuerta no se puede abrir, el aire aspirado por el ventilador no puede salir por la salida de aire y el acondicionador de aire no produce aire. La computadora del aire acondicionado es el centro de control del sistema de aire acondicionado. Una vez que falla, no podrá realizar ninguna operación. En cuanto al interruptor del aire acondicionado, la velocidad del ventilador se controla ajustando la resistencia. En el uso diario, la fuerza excesiva o la rotación repetida dañarán fácilmente el microinterruptor dentro de la perilla, lo que resultará en la incapacidad de ajustar el volumen de aire y el fenómeno de ausencia de viento.
(Fuente: Red Automotriz del Pacífico)