La función básica del sistema de frenos del automóvil es reducir la velocidad o detener el automóvil en movimiento, mantener estable la velocidad del automóvil cuesta abajo y mantener el automóvil detenido en su lugar o en la pendiente. El sistema de frenado del automóvil afecta directamente la seguridad y la confiabilidad de estacionamiento del automóvil. Solo los automóviles con un buen rendimiento de frenado y un sistema de frenado confiable pueden aprovechar al máximo su rendimiento de potencia.
Partiendo de los requisitos de función y diseño del sistema de frenos, y de acuerdo con los parámetros de diseño dados, se lleva a cabo la demostración del programa. Después de comparar las ventajas y desventajas de varios tipos de frenos, se seleccionó el tipo de disco de pinza. Esto no solo asegura una alta eficiencia de frenado sino también una buena estabilidad.
Los frenos de disco también se conocen como frenos de disco. Como su nombre indica, reciben su nombre por su forma. Está controlado por presión hidráulica y sus componentes principales incluyen disco de freno, cilindro de rueda, pinza de freno, tubo de aceite, etc. El disco de freno está hecho de aleación de acero y se fija en la rueda, que gira con la rueda. El cilindro esclavo está fijado en la placa inferior del freno y está fijo. Las dos placas de fricción de la pinza de freno están montadas respectivamente a ambos lados del disco de freno. El pistón del cilindro esclavo se ve afectado por la presión hidráulica suministrada por la tubería de aceite y empuja la placa de fricción para presionar contra el disco de freno para el frenado por fricción. La acción es como sujetar el disco giratorio con unos alicates para obligarlo a detenerse.
El freno tiene una disipación de calor rápida, peso ligero, estructura simple y ajuste conveniente. Especialmente cuando la carga es alta, la resistencia a altas temperaturas es buena, el efecto de frenado es estable y no teme la invasión de lodo y agua. Al conducir en invierno y en malas condiciones de la carretera, los frenos de disco son más fáciles de detener el automóvil en un período de tiempo más corto que los frenos de tambor. También se abren muchos orificios pequeños en el disco de freno de algunos frenos de disco para acelerar la ventilación y la disipación de calor y mejorar la eficiencia de frenado. Por el contrario, los frenos de tambor, debido a la mala disipación del calor, acumularán mucho calor durante el frenado.
Además, las zapatas de los frenos y los tambores de las ruedas son propensos a sufrir deformaciones extremadamente complejas bajo la influencia de las altas temperaturas, que tienden a desvanecer y vibrar los frenos, lo que resulta en una disminución de la eficiencia de frenado.
(El artículo cita a Electric Detective)