¿Cómo reparar el cinturón roto? El cinturón debe conectarse en un bucle antes de que pueda encenderse y usarse para el transporte y procesamiento de mercancías. Por lo tanto, la correa rota generalmente debe volver a unirse y luego ponerse en uso nuevamente.
Dependiendo del material de la correa, el método de unión seleccionado también es diferente.
Las correas con capas de tela y las correas con capas de nailon con una resistencia del cuerpo de la correa más débil generalmente se procesan mediante juntas vulcanizadas en frío que son convenientes y rápidas al tiempo que garantizan el efecto de la junta. La correa de alambre de acero con mayor resistencia del cuerpo de la correa y la correa de núcleo completo con un cuerpo de correa más especial se empalman mediante vulcanización en caliente con una fuerte adherencia y durabilidad.
Las operaciones de unión por vulcanizado en frío se suelen realizar utilizando cola vulcanizada en frío con tiras de parche de cinturón RIT con capas prevulcanizadas. Entre ellos, la superficie adhesiva de la tira de reparación puede producir una reacción de vulcanización con pegamento de vulcanización en frío como el sk313, que se usa comúnmente como agente de curado de apoyo, para garantizar aún más la fuerza adhesiva del pegamento y el efecto de unión entre la banda y la tira de reparación.
Las operaciones de juntas vulcanizadas en caliente generalmente usan mortero vulcanizado en caliente con núcleo de caucho no vulcanizado RIT y caucho de cubierta no vulcanizado RIT. Entre ellos, el pegamento vulcanizado en caliente se utiliza para la unión entre el caucho del núcleo, el caucho de la superficie y las correas. El núcleo de goma se rellena en la parte media para desempeñar el papel de una almohadilla intermedia para garantizar la adhesión de la junta. Rendimiento antideslizante y resistente al desgaste.